Du type de route emprunté au modèle de véhicule en passant par la fréquence d’utilisation, de nombreux critères sont à considérer lorsque le vient le moment de choisir ses pneus. Vous ne savez pas comment faire ? On vous donne la marche à suivre.

Quels pneus pour quel véhicule ?

     Selon la catégorie de votre véhicule, les pneus sont différents. Les pneus utilisés sur une camionnette ne sont pas les mêmes que pour une citadine. Voici les trois catégories existantes pour choisir le pneumatique adapté à votre voiture :
·       Véhicules de tourisme : citadine, compacte, berline, break, coupé, monospace
·       4x4 & SUV : SUV, cross over, pick up
·       Véhicules utilitaires : camionnette, fourgonnette, fourgon, camping-car

Les questions à se poser pour bien choisir ses pneumatiques

Lors du choix de vos pneumatiques, voici les questions essentielles à vous poser :

-          Quel type de véhicule je possède : véhicule de tourisme, 4x4/SUV, utilitaire, moto, scooter…?
-          À quelles conditions météorologiques suis-je le plus souvent confronté : soleil, pluie, verglas, neige… ?
-          Quelle est la dimension complète de mes pneus : 205/55R16 91V, 175/65R14 82T…?
-          Combien de kilomètres annuels vais-je faire avec mes pneus ?
-          Quel type de route vais-je emprunter : ville, campagne, autoroute, route sinueuse… ?
-          Quelle est la fréquence d’utilisation de mon véhicule : occasionnelle, quotidienne…?
-          Quel est mon type de conduite : sportive, tranquille... ?
-          Est-ce que mes pneumatiques ont une spécificité : RunFlat*, homologation constructeur spécifique…?

*Roulage à plat

Choisir ses pneumatiques selon le climat

Le choix des pneus se fait aussi en fonction du lieu d'habitation. Par exemple, dans les zones dites "blanches". En fonction des régions, le climat n’est pas le même (neige en montagne, pluie en bord d'océan…) et les besoins des véhicules diffèrent. Respecter la saisonnalité des pneumatiques garantit de rouler en toute sécurité pendant les 12 mois de l’année.
Les pneus hiver sont préconisés dès que la température descend en-dessous de 7°C. Les pneus été sont préconisés dans les zones où la température ne descend pas, ou très rarement, en-dessous de 7°C à l'année.
Les pneus 4 saisons sont des pneus hybrides qui servent d’alternatives. Ils peuvent être utilisés tant en été qu’en hiver.
Attention à ne pas confondre les pneus hiver avec les pneus neiges. En effet, les pneus hiver sont polyvalents tandis que les pneus neiges sont performants essentiellement sur neige. Cette dernière catégorie est désormais appelé Nordique.

Les marquages spécifiques 

Sur le flanc du pneu vous trouverez des indications techniques :

-"Renforced" pour les pneus renforcés : véhicule destinés à être chargés (utilitaire ou camionnette)
- "RFT" ou "ROF" pour les pneus roulage à plat : pneus permettant de rouler à pression zéro en toute sécurité.  Le + : permet, à vitesse réduite, de se rendre vers le réparateur le plus proche à la suite d'une crevaison.
- "3PMSF" (3 Peak Mountain Snow Flake) symbolisé par un flocon de neige à l’intérieur de 3 pics montagneux, il s’agit d’un label utilisé par les plus grands manufacturiers garantissant la sécurité et l’efficacité de ces pneus dans des conditions hivernales.
- "M + S" (Mud + Snow(1)) obligatoire pour les pneus hiver selon la législation de certains pays. Toutefois ce marquage n'est pas suffisant et ne garantit pas autant d'adhérence que le marquage "3PMSF".

Des pneus sont également développés spécifiquement pour des constructeurs automobiles tels que Porsche, BMW, Mercedes ou encore Audi. Une inscription sur le flanc du pneu indique alors le marquage du constructeur, par exemple : "N1" pour Porsche ou "MO" pour Mercedes. Certains de ces marquages sont communs à toutes les marques de pneus, d’autres sont spécifiques au manufacturier. Profitez donc d'une conduite optimale en choisissant ces pneus spécialement développés pour votre véhicule !

D'autres informations destinées à l'usage interne des manufacturiers et aux distributeurs existent également comme le DOT (Department of Transportation(2)) correspondant à la date et au lieu de fabrication du pneu.
(1)Boue + Neige (2) Ministère des transports

L'étiquetage des pneumatiques

L’étiquetage des pneumatiques évolue : tous les pneus neufs et rechapés fabriqués à partir du 1er mai 2021 et distribués en Europe pour les véhicules de tourisme, 4x4/SUV, utilitaires légers et poids lourds devront comporter les critères de performance suivants : 

QR Code

Lu avec un smartphone ou un autre lecteur approprié, il est destiné à fournir des informations supplémentaires sur le pneumatique.
Vous retrouverez en dessous de ce QR Code, le nom commercial du pneumatique, sa référence, sa dimension, sa classe, à savoir C1 (voiture), C2 (camionnette) ou C3 (poids lourd)

Economie de carburant 

Aussi étonnant que cela puisse paraître, 20% de la consommation de carburant de votre véhicule dépendent du choix de vos pneumatiques. Un pneu mieux noté vous permettra également de réduire vos émissions de CO².  

Adhérence sur sol mouillé 

L'adhérence sur sol mouillé est le facteur clé de votre sécurité. À 80 km/h, pour s'arrêter en ligne droite, la distance de freinage d'un pneu noté A est jusqu'à 18 mètres plus courte qu'un pneu noté E, soit l'équivalent de 4 voitures*.
 *Performances de freinage de 80 km/h à 20 km/h mesurées en accord avec les méthodes de tests fixées par le Règlement CE 1222/2009. Source : European Commission’s Impact Assessment SEC (2008) 2860.

Bruit de roulement externe

Le bruit de la circulation automobile est une nuisance sonore. L'étiquetage correspond ainsi au bruit de roulement de vos pneus sur la route, tel qu’il est perçu à l’extérieur du véhicule sur une notation allant de A (moins bruyant) à C (plus bruyant).

Adhérence sur la neige

Ce pictogramme permettra de reconnaître les pneumatiques 3PMSF (3-Peak Mountain SnowFlake) qui assurent un certain niveau de performance sur neige. D’ailleurs, ces pneumatiques seront obligatoires dans certains départements français (sur décision préfectorale) à compter du 1er novembre 2021.

Adhérence sur le verglas

Ce nouveau pictogramme assure un certain niveau de performance sur la glace (pour les pneus cloutés).

Le point sur la loi

Pour être en règle avec ses pneus, un bref rappel à la loi s’impose.

·       Indice de charge et de vitesse : Les indications portées sur les flancs des pneus doivent être conformes aux homologations des constructeurs automobiles. Des dimensions différentes des équipements d’origine peuvent toutefois être admises sous réserve de correspondre à la réglementation en vigueur et aux préconisations du manufacturier. C'est le cas notamment pour le montage des pneus hiver et 4 saisons pour lesquels le diamètre et l'indice de vitesse peuvent être inférieurs. Les pneus montés doivent par contre être identiques sur un même essieu et il faut s’assurer de la compatibilité du pneu et de la roue, y compris largeur et déport.

·       Indicateur et limite d'usure : Les pneus de votre véhicule comportent sur toute la largeur de la bande de roulement un témoin d'usure au fond des sculptures principales. Ce témoin permet de signaler de façon visible la limite légale de profondeur de gomme de 1,6 mm. Cette profondeur garantit la bonne évacuation de l'eau lorsque vous roulez sur route mouillée et limite ainsi le phénomène d'aquaplaning. Lors du contrôle technique, si la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm sur au moins un des témoins, vous serez en infraction et votre véhicule sera soumis à contre-visite.

·       Différence d'usure entre deux pneus d'un même essieu : La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneus montés sur le même essieu ne doit pas excéder 5 mm. Cette situation peut se produire lors du remplacement d'un seul pneu suite à une crevaison.
Décret n°2020-1264 du 16 octobre 2020 relatif à l’obligation d’équipement de certains véhicules en période hivernale : à partir du 1er novembre 2021, dans les communes ciblées par arrêté préfectoral des départements en zone de montagne :

• Pour tous les véhicules hors poids-lourd à remorque et semi-remorque : dispositifs antidérapants amovibles ou pneu hiver 3PMSF ou M+S jusqu’en 2024 obligatoires

• Pour tous les véhicules hors poids-lourd à remorque et semi-remorque : dispositifs antidérapants amovibles ou pneu hiver 3PMSF à partir de 2024 obligatoires

• Pour tous les poids-lourd à remorque et semi-remorque : dispositifs antidérapants amovibles obligatoires

La période hivernale est définie du 1er novembre au 31 mars
En cas d’infraction : Amende de 135€ et immobilisation du véhicule
 
Des critères à prendre en considération dans le choix des meilleurs pneus pour votre véhicule à la réglementation à respecter en passant par les éléments à surveiller lors de l’utilisation de vos pneus, vous savez maintenant tout des pneus.